En comparación con las cámaras de aire de bicicleta de goma butílica estándar, las cámaras de látex son considerablemente más elásticas (10 de elongación en comparación con 2 – 3x). Más importante aún, el caucho de látex tiene un coeficiente de amortiguación significativamente más bajo, lo que significa que cuando el caucho de látex se estira o se flexiona, vuelve a su forma más rápido y con menos pérdida de energía.
¿Qué significa esto para una cámara de aire? Las cámaras de aire de látex son generalmente de 2 a 5 vatios (por neumático) más eficientes a 30 mph que las cámaras hechas de otros materiales. Son más difíciles de pinchar y ofrecen una calidad de conducción superior, especialmente cuando se combinan con neumáticos flexibles y de baja resistencia a la rodadura. Este tubo ha sido dimensionado para adaptarse a neumáticos que miden 24-30 mm, lo que equivaldrá a neumáticos de 23-28 mm utilizados en llantas modernas más anchas. La longitud del vástago de la válvula es de 42 mm y funcionará en todas las ruedas de disco modernas.
• 24-30 mm de ancho
• La más alta calidad, la menor resistencia a la rodadura, la mejor cámara de aire, dimensionada para las configuraciones modernas de cubiertas clincher.
• Núcleo de válvula extraíble
•Látex de primera calidad
• Ahorra 2-5w por rueda
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