ENVE AR40
Una rueda. Más caminos.
Las ENVE AR40 fueron diseñadas para el ciclista que no quiere limitarse a un solo tipo de carretera. Con un perfil aerodinámico de 40 mm, un ancho interno de 25 mm y compatibilidad con neumáticos de 27 a 50 mm, las AR40 combinan velocidad en carretera con la versatilidad necesaria para aventurarse fuera del asfalto.
Son parte de la línea Foundation de ENVE, pero incorporan tecnologías desarrolladas a partir de la experiencia de la marca en ruedas de alto rendimiento.
¿Qué las hace diferentes?
El perfil de 40 mm busca un equilibrio entre aerodinámica, peso y control. No es una rueda exclusivamente de competición, pero tampoco es una rueda de gravel convencional: está pensada para ofrecer buen rendimiento cuando quieres ir rápido y, al mismo tiempo, poder cambiar de neumático y ampliar tus posibilidades.
Las AR40 fueron desarrolladas y probadas en el túnel de viento de Mercedes-Benz Formula 1, donde ENVE analiza la rueda montada en una bicicleta y a diferentes velocidades, en lugar de probar únicamente la rueda de forma aislada.
En palabras simples
¿Qué vas a sentir sobre la bicicleta?
- Velocidad: los 40 mm de perfil aportan una ventaja aerodinámica frente a ruedas de perfil bajo.
- Versatilidad: puedes utilizarlas con neumáticos desde 27 hasta 50 mm.
- Control: el perfil de 40 mm ofrece un equilibrio entre aerodinámica y manejo.
- Resistencia: están probadas bajo los estándares de gravel de ENVE y cuentan con una construcción pensada para soportar impactos y terrenos variables.
- Comodidad: el ancho interno de 25 mm permite utilizar neumáticos más voluminosos y adaptar la bicicleta al terreno.
- Un solo juego de ruedas: puedes pasar de una configuración rápida de carretera a una configuración de gravel simplemente cambiando los neumáticos.
Construcción y tecnología
Las AR40 utilizan un aro hookless tubeless con el sistema Wide Hookless Bead, diseñado para distribuir mejor la energía de los impactos y reducir el riesgo de pinchazos por pellizco.
ENVE también utiliza un proceso de moldeado de los agujeros de radios y válvula, que permite mantener las fibras de carbono continuas alrededor de estas zonas. Esto contribuye a una construcción resistente sin añadir material innecesario.
El conjunto utiliza bujes ENVE INNERDRIVE Foundation, con un sistema de trinquete sobredimensionado de 42 mm ubicado hacia el interior del buje. El diseño busca reducir el estrés sobre el eje y los rodamientos y facilitar el mantenimiento.
Tubeless: diseñadas para rodar sin cámara
Las AR40 están diseñadas exclusivamente para utilizarse con neumáticos tubeless aprobados por ENVE.
El sistema tubeless permite utilizar presiones más bajas para buscar un mejor equilibrio entre agarre, comodidad y resistencia a la rodadura, además de reducir el riesgo de pinchazos causados por pellizcos de la cámara.
Especificaciones
- Peso del juego: 1.515 g ±3%
- Perfil: 40 mm delante / 40 mm detrás
- Ancho interno: 25 mm
- Ancho del flanco: 3,6 mm
- Neumático optimizado aerodinámicamente: 27 mm
- Rango recomendado de neumáticos: 27–50 mm
- Tipo: Tubeless
- Construcción: Hookless
- Aros: 24 agujeros
- Radios: Sapim CX-Ray J-Bend
- Bujes: ENVE INNERDRIVE Foundation
- Eje delantero: 12 × 100 mm
- Eje trasero: 12 × 142 mm
- Freno: Centerlock
- Presión máxima con neumático mínimo: 80 psi / 5,5 bar
- Incluye: cinta tubeless y válvulas
¿Para quién son?
Las AR40 son ideales para el ciclista que busca un único juego de ruedas para hacerlo prácticamente todo.
Funcionan especialmente bien para:
- Carretera
- Gran fondos
- Entrenamientos rápidos
- Ciclismo de aventura
- All-road
- Gravel
- Bikepacking ligero
- Bicicletas que alternan entre carretera y caminos de tierra
AR40 vs. SES
Si las SES representan el lado más competitivo de ENVE, las AR40 representan la libertad.
SES 4.5 PRO → máxima velocidad y competición.
SES 4.5 → aerodinámica y rendimiento en carretera.
SES 3.4 → equilibrio entre peso, aerodinámica y versatilidad.
AR40 → carretera + gravel + máxima versatilidad.
En otras palabras: si quieres ir rápido en carretera, hay opciones más especializadas. Si quieres una rueda que pueda hacer casi todo, las AR40 tienen mucho sentido.
